Landen en bedrijven verdringen elkaar om netto nuldoelstellingen vast te leggen in de strijd tegen de klimaatverandering. Maar wat vaak ontbreekt, zijn concrete strategieën om die ambities waar te maken.

Om CO2 maximaal uit de atmosfeer te halen en op te slaan, kijken we al lange tijd hoopvol naar ecosystemen aan de kust, zoals mangroven en zeegras. Ook de volle zee blijkt heel wat onbenut potentieel in zich te dragen, zeggen wetenschappers.

Rijke landen zijn bijna 180.000 miljard euro verschuldigd aan ontwikkelingslanden, stelt een studie in Nature. Ze zijn immers verantwoordelijk voor een in verhouding hogere CO2-uitstoot, terwijl arme landen het zwaarst worden getroffen door de gevolgen daarvan.

De wereld hinkt ver achterop bij de doelstelling om iedereen tegen 2030 toegang te geven tot betaalbare en duurzame stroom. Wereldwijd moeten nog altijd 674 miljoen mensen het zonder stellen, blijkt uit een rapport van verschillende VN-instellingen en het Internationaal Energieagentschap (IEA).

De economische crisis dwingt de Argentijnse regering tot de afbouw van populaire energiesubsidies die 20 jaar geleden werden ingevoerd. Nu in Argentinië de winter nadert, zetten de inwoners van Buenos Aires zich schrap voor een factuur die in sommige gevallen maar liefst 136 % hoger kan uitvallen.

Het gebruik van brandstoffen op basis van dierenvetten neemt toe in Europa. Maar wat gepromoot wordt als een schone brandstof voor auto’s en vliegtuigen, maakt ons transport in werkelijkheid minder duurzaam volgens koepelorganisatie Transport & Environment (T&E).

De tien grootste uitstoters in het Europese emissiehandelssysteem zijn allemaal kolencentrales, blijkt uit een analyse van energiedenktank Ember. Vooral Duitsland en Polen geraken maar niet af van de vervuilende brandstof.

Methaan is als broeikasgas 80 keer krachtiger dan CO2 in de eerste twintig jaar na de uitstoot, en is volgens het VN-klimaatpanel verantwoordelijk voor minstens een kwart van de huidige temperatuurstijgingen. Toch is wereldwijd slechts 13 procent van de uitstoot gereguleerd, stelt nieuw onderzoek.

Frankrijk gaat de komende vier jaar 2 miljard euro pompen in fietsinfrastructuur en bewustwording om het gebruik van de fiets te stimuleren. Dat past in een langetermijnstrategie om van Frankrijk een echt ‘fietsland’ te maken.

De Europese Unie heeft een akkoord bereikt om luchtvaartmaatschappijen te verplichten om een groter aandeel schonere brandstoffen te gebruiken in hun vliegtuigen. Volgens waarnemers gaat het om een belangrijke stap om de klimaatimpact van de sector te drukken.

Verschillende milieuorganisaties dagen de Europese Commissie voor de rechter omdat die gas en kernenergie heeft opgenomen in de lijst van duurzame activiteiten. ‘Pure greenwashing’, zeggen deze organisaties.

Zijn fossiele brandstoffen definitief op de terugweg? Toch wat elektriciteitsopwekking betreft, voorspelt energiedenktank Ember. Wind- en zonne-energie waren verantwoordelijk voor 12% van de wereldwijde stroomproductie in 2022, een stijging met 2% ten opzichte van het jaar voordien.